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Portos de Laguna e Imbituba |
por Sílvio dos Santos * |
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Antes mesmo do descobrimento do Brasil a localização de Laguna já era importante para a colonização do Brasil, pois pelo Tratado de Tordesilhas de 1494, a linha imaginária que dividia as terras descobertas entre Portugal e Espanha passava no meridiano de Laguna.
Pertencendo a Capitania de Santana, a vila de Santo Antônio dos Anjos de Laguna foi fundada em 1684 pelo capitão vicentista, o enérgico bandeirante Domingos de Brito Peixoto. Do extenso território original de Laguna foram desmembradas as duas capitais meridionais do Brasil: Florianópolis e Porto Alegre. Foi elevada a categoria de cidade em 15 de abril de 1847.
Além de porto, Laguna também é conhecida por ser a terra natal de Anita Garibaldi e da República Juliana, durante a Guerra dos Farrapos a partir de 1835.
O pequeno porto colonial tornou importante a partir de 1880 quando investidores ingleses construíram a Estrada de Ferro Dona Tereza Cristina ligando o porto de Laguna às minas de carvão no atual município de Lauro Muller.
 Ponte de Cabeçudas da Estrada de Ferro Dona Tereza Cristina
O Porto de Laguna se tornou um escoadouro natural da grande bacia carbonífera do sul do Estado de Santa Catarina apesar das dificuldades de sua barra e canal de acesso. Em 1903, foram realizadas obras de melhoramentos molhes de fixação da barra e cais acostável com 300 metros de extensão e profundidade de até 8 metros, valores adequados a navegação da época.
 Cais do Porto de Laguna na década de 40
 Carta da região lacruste de Laguna
Os problemas com a barra, que ocasionavam freqüentes encalhes de embarcações, acrescidos do aumento do porte dos navios concorreram para que o Porto de Laguna perdesse para de sua carga o porto em Imbituba, terminal natural da ferrovia do carvão. Atualmente, o Porto de Laguna é um terminal pesqueiro. Recebe o pescado desembarcado e embarca gelo produzido no próprio porto.
 Encalhe do vapor Laguna em 1921 na barra de acesso ao porto
O Porto de Imbituba assumiu as atividades portuárias do sul catarinense e na década de 90 com a privatização das usinas siderúrgicas nacionais deixou de movimentar o carvão. Entretanto, os últimos investimentos no Porto irão proporcionar uma retomada da movimentação portuária.
A ferrovia foi concessionada em 1997 com a denominação de Ferrovia Tereza Cristina. Hoje, transporta principalmente carvão, 2,5 milhões de toneladas por ano, para as usinas termo-elétricas localizadas no município de Capivari de Baixo vizinho de Tubarão.
 Retroárea do Porto de Imbituba
Referências bibliográficas
‘Navios e Portos do Brasil’, de autoria de João Emílio Gerodetti e Carlos Cornejo, Solaris Edições Culturais, São Paulo – 2006.
Ferrovia Tereza Cristina – uma viagem ao desenvolvimento – José Warmuth Teixeira – 1993.
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 * Sílvio dos Santos é gerente de Transportes Hidroviários e Marítimos da Secretaria de Infra-Estrutura de Santa Catarina e conselheiro suplente dos CAPs dos portos de Imbituba, Itajaí e São Francisco do Sul. Consultor do Laboratório de Transportes da UFSC e mestre em engenharia pela UFSC. Foi engenheiro do Metrô-SP, Fepasa, Ferronorte e Figueiredo Ferraz. Foi professor de Planejamento de Transportes na Poli-USP e no IME. Na UniSantos, exerceu a função de professor de Portos e Navegação Fluvial. Na UFSC, foi professor de Ferrovias e Portos, rios e canais. Na Única-Florianópolis professor de Transportes e Seguros do Curso de Administração em Comércio Exterior. silvio@ecv.ufsc.br |
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PREVISÃO DE MAU TEMPO - ver aqui.
AVISO AOS NAVEGANTES - ver aqui.
LIMITE DE VELOCIDADE - PORTARIA Nº 1/CPSC, 21 DE JANEIRO DE 2010.
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Veja as condições meteorológicas
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Educação e Meio Ambiente
Importantes exemplos de Educação Ambiental Marinha e Costeira.
Portal da UFSC reúne informações sobre biodiversidade marinha de Santa Catarina
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Contribuindo para a manutenção da qualidade dos ambientes marinho e costeiro e para o fortalecimento da sustentabilidade sócio-ambiental das comunidades litorâneas brasileiras.
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Como é o nosso MAR?
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Explorando além da
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DOCUMENTÁRIOS
O especial do programa Santa Catarina em Cena, A Última Missão conta fatos marcantes da Segunda Guerra Mundial que são desconhecidos de muitos catarinenses. Um desses foi o afundamento do submarino alemão U-513, na costa de Santa Catarina.
Veja o primeiro episódio exibido no dia 03 de outubro.
Veja o último episódio exibido no dia 10 de outubro.
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Na série Santa Catarina em Cena - Terra de Faróis são registrados os faróis da Ilha da Paz, de Santa Marta e do Arvoredo, além da construção dos faróis de Anhatomirim e de Naufragados.
(veja mais...)
Assista aos episódios do especial Santa Catariana em Cena:
Primeiro episódio exibido em 12/09/2009.
Último episódio exibido em 19/09/2009.
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A série do Santa Catarina em Cena - Mar e Vida mostra como é a vida dos animais marinhos nas águas dos mares catarinenses. Assista aos episódios:
Mar de Vida - O sexo dos peixes
Mar de Vida - Demersais - Os Peixes do Fundo
Mar de Vida - O Tesouro do Mar Catarinense
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Especial HOMENS AO MAR - PESCA DA SARDINHA
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Aqui o navegante encontra dicas para navegar nas águas de Santa Catarina, informado por quem conhece a região ou pelo navegante que observa alguma situação considerada de risco à navegação, ou ainda que possa causar poluição no mar e rios, além das situações que possam comprometer a segurança da vida humana no mar:
Ilha de Santa Catarina
Se você tem conhecimento de alguma informação que possa contribuir com a segurança da navegação em Santa Catarina, clique aqui.
OBS.: estes dados são apenas dicas dos navegantes para auxílio e alerta a quem não esteja familiarizado em navegar na região. Somente a Marinha do Brasil é detentora dos dados oficiais sobre navegação em todo o território nacional. As cartas náuticas e as diversas publicação emitidas pela Diretoria de Hidrografia e Navegação deverão também ser consultadas.
MultiMar - Santa Catarina